Dizel uređaji za grijanje smatraju se ekonomičnim - u smislu potrošnje goriva. Ali oni se kao takvi pokazuju samo na slobodno lociranim objektima koji se nalaze industrijske regije. Prilično impresivna cijena goriva sprječava aktivnu upotrebu jedinica u poljoprivrednim površinama, u ljetnim vikendicama i seoskim vikendicama - poteškoće u osiguravanju ulaza za cisternu. Uprkos uslovnim ograničenjima u primeni, oprema je tražena.

Tehničke karakteristike kućnih kotlova na tekuće gorivo - specifičnosti primjene

"Dacon" (Prexal i NM) lako se nosi sa kontaminiranim lož uljem, dizel gorivom. ilustrativni primjer koliko se kotlovi za grijanje pojačavaju tečno gorivo kod dopune vatrogasnih cijevi sa turbulatorima, proširenje komore za sagorijevanje s rukavom od nehrđajućeg čelika. Modeli su kompatibilni sa bilo kojim eksternim programatorima, imaju sljedeće parametre:

• snaga (kW): 17-90;
• dimenzije (Š/V/D, mm): 780x880x1345.

"Kiturami Turbo 9U - 30U" su dizajnirani za grijanje prostora do 350 m2, organizaciju opskrbe toplom vodom u sistemima s analizom ne većom od 20,7 l/min. Pokušavajući smanjiti predviđene nedostatke, autori verzija proširili su funkcionalnost daljinskog upravljača i ugradili posebne plamenike. Svojstva opcija:

• produktivnost (kW): 10-40;
• dimenzije (mm): 360×650×920.

"Ferroli" Atlas slobodno dopunjuju kotlovi zapremine 135-300 litara. Odgovaraće onima koji traže ekološki prihvatljiv kotao za grijanje na tekuće gorivo, potpuno spreman za rad: gorionici su prilagođeni, prilagođeni potrošnji EL-dizela. Indikatori raznolikosti:

• snaga (kW): 11-30;
• dimenzije (mm): 500x850x400

"Roca" CPA 10, prisustvo automatskih modula za praćenje i kontrolu omogućava vam da napravite element šeme "pametne kuće". Rješenje se odlikuje primjetnim prednostima u smislu praktičnosti, sigurnosti i efikasnosti. Njegovi podaci:

• snaga (kW): 58-233;
• dimenzije (mm): 880x1015x1608.

Podni kotao na tekuće gorivo Navien lst-30k bijelo-srebrna

"Navien LST" je prepoznat kao jedan od najkompaktnijih u klasi, ali priprema vodu brže od neke velike "braće" (28 l/min.). Uređaj je nastao kao dio projekta kojim su kotlovi na lož ulje napravljeni za korištenje bez dimnjaka. Izduvna struktura ovdje je uspješno zamijenjena kompletom BCSA 0510, koji uklanja plinove kroz vanjski zid. Kvaliteti serije:

• snaga (kW): 13-60;
• dimenzije (mm): 327x543x777.

Kroll KV i Lamborghini (EXA i MEGA PREX) imaju zagarantovanu efikasnost od 90%. Poboljšani princip rada koji su primenili omogućio je postavljanje vatrogasnih cevi u krug, izvođenje izolacije od fiberglasa, što je značajno povećalo kalorijsku vrednost, pomoglo je da se postignu sledeći rezultati:

• produktivnost (kW): 75-209;
• dimenzije (mm): 1195x7x1608x1015.

"Clean Burn" je prvi dokazao ispravnost korištenja uređaja koji proizvode toplinu sagorijevanjem rudarstva u mini-proizvodnjama. Poduzetnici, dajući recenzije o njima na međunarodnim konferencijama, posebno ističu jednostavnost rada i pouzdanost. Industrijski asortiman uključuje kotlove za grijanje na tečno gorivo WOS-30, Unika-22, DanVex. Grupne smjernice:

• snaga (kW): 58-150;
• dimenzije (mm): 1300x500x500.

Kućne verzije istog rješenja prvo su utjelovile Unical Recal, čiji zidovi komora štite rebra. Odstojnici sprečavaju hlađenje površina, povećavaju temperaturu rashladnog sredstva. Kasnije su Termobile, Teplamos i Belamos, opremljeni pametnim indikatorima i fotoćelijama, dopunili liniju "kućnih" uređaja, koje je uputstvo propisivalo da se napajaju rabljenim uljem. Identične osobine uređaji:

• produktivnost (kW): 20-70;
• dimenzije (mm): 760x905x830 (570x675x640).

Predlažem da pogledate nekoliko zanimljivi video snimci kako bi se dobila najpotpunija slika rada kotlova za grijanje na tekuće gorivo, uključujući i sve popularniji kotao na otpadno ulje.

Princip rada

Gorivo iz rezervoara se uvlači (obično pumpama) u grejni deo. Koliko god da je kotao na tečno gorivo brendiran i dokazan, ne može dugo vremena da obrađuje nepropisno pripremljene supstance. Dakle, stepen ne postavlja korisnik, već odgovarajuća automatizacija. Nakon postizanja određene temperature, sastav se šalje kroz složene fine filtere kroz glavni vod do mlaznice. Omogućava ravnomjeran protok kapanja u bazni odjeljak.

Istovremeno sa ventilom za prskanje aktivira se odvodnik koji je odgovoran za paljenje. Kada se pojavi požar, pokreću se ventilatori koji dovode sekundarni vazduh, dizajniran da podrži plamen. Rashladno sredstvo se zagrijava, počinje cirkulacija. Proces kojim se željeno specifikacije opreme, praćeno teškom kontaminacijom.

Prednosti i nedostaci

Glavni plus dizel verzija je neovisnost. Da biste kotao za grijanje stavili na tekuće gorivo, ne morate se mučiti oko priključenja na glavnu struju ili plin, da biste dobili dozvolu od organizacija koje opslužuju zgradu. Tri tačke povećavaju popularnost sistema:

1. "svejedi" (troše bilo koju odgovarajuću mješavinu, od lož ulja do ulja repice);
2. jednostavnost strukture, što znači da će biti malo kvarova, a popravke će biti jeftine, kratkotrajne;
3. prilagodljivost (trenutno proizvedeni kotlovi za grijanje na tekuće gorivo opremljeni su gorionicima koji mogu prerađivati ​​plin nakon malog podešavanja).

Ogrevno drvo, struja i metan znatno su jeftiniji od supstanci potrebnih za napajanje opisane opreme. I ne moraju se skladištiti u ogromnim rezervoarima. Dobro je razmisliti prije kupovine ovakvih uređaja:

1. velika težina baznih bunkera, zbog čega se kotlovi za grijanje na tekuće gorivo najčešće moraju pričvrstiti na pod;
2. sklonost, uz pogrešne postavke, stvaranju kondenzata, pušenju;
3. vremenski i finansijski troškovi za dodatno zagrijavanje goriva.

Kvalitetno grijanje vlastitog doma jedno je od najvažnijih pitanja s kojima se njegov vlasnik suočava. A kada se to riješi, vrlo često se javlja dilema koja jedinica grijanja će postati optimalna u postojećim uslovima. Naravno, ako je plinovod priključen na kuću, onda se daje prednost - po cijeni rada, takva oprema nema premca. Ali u slučaju kada ne postoji takva mogućnost (gasifikacija naselja se ne očekuje u bliskoj budućnosti) ili njena implementacija iziskuje potpuno „prostorne“ troškove (a to se često dešava kada je potrebno priključiti glavni vod na određenu zgradu ), mora se nehotice tražiti druga rješenja.

Jedno rješenje bi moglo biti korištenje tekućih goriva – najčešće se u tom kapacitetu koristi dizel gorivo, ali su moguće opcije s rabljenim motornim uljem ili loživim uljem. Ova opcija, naravno, zahtijeva specijaliziranu opremu, koju treba moći birati, a istovremeno je potrebno i pravilno predvidjeti operativne troškove. Stoga je tema današnje publikacije: kotlovi na tekuće gorivo - principi rada i proračun potrošnje goriva.

Ukratko - o prednostima i nedostacima opreme za grijanje na tekuće gorivo

Dakle, ako je potrebno grijanje „ovdje i sada“, a ne postoji način da se dođe do mrežnog plina ili da se organizira stalna opskrba ukapljenim plinom, onda razmišljaju o korištenju drva ili drugih vrsta čvrstih goriva, električnom grijanju ili korištenju oprema koja radi na tečnim ugljovodonicima. Šta ovo poslednje ističe na bolje?

To beneficije može uključivati ​​sljedeće:

• Instalacija kotla na tečno gorivo ne zahtijeva jako duge i "mukotrpne" procedure usklađivanja sa prikupljanjem dokumentacije, izradom i odobrenjem od strane nadležnih za projekt. To se može smatrati njegovom posebnom prednošću u odnosu na plinsku opremu - vlasnici izvode instalaciju "na vlastitu odgovornost i rizik". Istina, ovdje su mjere zaštite od požara još gore, pa može doći do trvenja, ako ne s plinarima, onda s vatrogasnom inspekcijom.
• Prednost u odnosu na kotlove na čvrsto gorivo je jednostavnost finog podešavanja i odsustvo potrebe za čestim intervencijama u radu kotlarnice. Nema potrebe za redovnim utovarom drva za ogrjev ili uglja, bez čega ne mogu ni kotlovi dugog gorenja.
• U poređenju sa tečnim gorivima, manje su ovisni o "hirovima" elektroenergetske mreže. Većina ih se još uvijek ne može nazvati neisparljivim - krug sadrži ventilatore za pumpanje zraka, pumpe za dovod goriva i, često, elektronske upravljačke jedinice. Međutim, ovaj problem, u slučaju eventualnih privremenih prekida, može se riješiti ugradnjom jedinice za besprekidno napajanje ili rezervnog generatora, au istim uvjetima električni bojleri ili drugi električni grijači potpuno ne rade.

Osim toga, da bi potpuno električno grijanje funkcioniralo, često je potrebno povećati snagu na ulazu u kuću, odnosno produžiti nove ili dodatne vodove, što može biti vrlo skupo. Kotlovi na tekuće gorivo neće zahtijevati takve mjere, ali imaju svoje "čipove".

• Oprema za tečna goriva općenito ima vrlo pristojnu efikasnost, uporedivu sa gasnim jedinicama, pa čak i električnim instalacijama ili uređajima. To se posebno odnosi na moderne modele, u kojima je organiziran dodatni odabir topline zbog kondenzacije vodene pare, koja se uvijek stvara u znatnoj količini prilikom sagorijevanja bilo kakvih ugljikovodika, plinovitih i tekućih.
• Većina kotlova na lož ulje ima visok stepen svestranosti. Zapravo, njihova komora za sagorijevanje je multifunkcionalna i omogućava vam da mijenjate gorionike u zavisnosti od vrste goriva koje se koristi - bilo da je to kerozin, dizel gorivo, rudarstvo, biogorivo itd. Štaviše, gotovo bez većih izmjena, kotao može na kraju postati plinski – opet, samo promjenom gorionika. Dakle, ako se u perspektivi još uvijek planira postavljanje plinovoda do kuće, odnosno potrebno je izdržati nekoliko godina, tada kotao ovog tipa postaje samo "čarobni štapić". Ne morate kupovati i ponovno instalirati novu jedinicu, mijenjati njene cijevi "na vodi" - samo odaberite i instalirajte plinski gorionik s objedinjenim sklopom montažne prirubnice. Inače, postoje i gorionici za više goriva, na primjer: plin i laka tečna goriva (dizel ulje).

U razvoju teme može se dodati da su takvi gorionici, objedinjeni u pogledu pričvršćivanja, za gasovita ili tečna goriva često prikladni za određene linije kotlova na drva.

Cijene kotlova

kotao na tečno gorivo

Međutim, nije sve s kotlovima na tečna goriva tako „ružičasto“. Nedostaci oni su takođe ozbiljni i morate ih znati:

• Prije svega, trošak visokokvalitetnog dizel goriva ne može se nazvati niskim. A trošak za grijanje kuće je mnogo milosti, a uzimajući u obzir trajanje sezone grijanja na našem području, ispada da je značajan. Odnosno, godišnji trošak grijanja neće biti pristupačan svima.
• Potrebno je stvoriti uslove za skladištenje velike količine goriva. Ako ovdje dodamo i opasnost od požara, onda zadatak izgleda još teži. Osim toga, pri niskim temperaturama dizel gorivo u cjevovodima, a i u samom rezervoaru, može početi da se zgušnjava, „grabi“ mrazom, što znači da skladište i vod od njega do kotla moraju biti termički izolirani. Zbog toga često pokušavaju postaviti rezervoare za gorivo direktno u kotlarnicu, što će zahtijevati znatnu površinu (s obzirom na prilično „impresivne“ dimenzije samog kotla).

• Naftni proizvodi uvijek imaju specifičan miris i niko ne želi da njima truje atmosferu u prostorijama. Stoga ne može biti govora o postavljanju opreme u stambeni prostor ili u susjedne prostorije koje nemaju hermetičke pregrade ili vrata. Ispostavilo se da bi najbolje rješenje bila izgradnja namjenske kotlovnice.
• Još jedna okolnost dovodi do sličnog zaključka - rad opreme za grijanje na tekuće gorivo obično je vrlo bučan.
• Za razliku od plina, naftni proizvodi pri sagorijevanju ispuštaju znatnu količinu čađi i sitne čađi, koja brzo počinje začepiti izmjenjivače topline kotla i dimnjak. Stoga će se preventivni radovi na čišćenju kotla morati provoditi mnogo češće.
• Tečno gorivo najčešće zahtijeva prethodno čišćenje (filtraciju) i zagrijavanje. To komplicira dizajn kotla, često zahtijeva dodatne troškove za zamjenjive filtarske elemente.
• Smatra se da nema smisla kupovati kotao na lož ulje za grijanje male (recimo, do 100 m²) kuće. Bilo bi mudrije tražiti drugo prihvatljivo rješenje.
• Cijena kotlova ove vrste ili zamjenjivih gorionika za njih je vrlo visoka.

Princip konstrukcije i rada kotlova na tečna goriva

Ako govorimo o dizajnu samog kotla, kao bojlera, koji izvlači opremu za sagorijevanje goriva iz zagrada, onda se njegov dizajn, u pravilu, ne razlikuje ni po čemu posebno.

Jedinica je obično zatvorena u metalno kućište (poz. 1), ispod kojeg je skriven sloj pouzdane toplinske izolacije (poz. 2) (po pravilu, ovaj bazaltna vuna), potpuno prekrivajući cijeli "nadev". Zahvaljujući tome, proizvedena toplina se troši najracionalnije, ne troši se na nepotrebno zagrijavanje okolnog zraka, a površina kotla se neće zagrijati do opasnih temperatura.

Unutrašnji raspored može se značajno razlikovati u različitim modelima, posebno u različitih proizvođača ali princip se ne menja.

Proces sagorevanja goriva (bez obzira na sve) u takvim jedinicama odvija se u posebnoj komori za sagorevanje (poz. 3). Zatvoren je u "vodeni omotač" za izmjenu topline (poz. 4), kroz koji cirkulira rashladna tekućina.

Usput, aktivni prijenos topline se događa ne samo u ovoj komori. Zagrijani produkti sagorijevanja goriva prolaze kroz cijevni ili pločasti izmjenjivač topline koji se nalazi iznad (poz. 6), gdje na putu do dimnjaka (poz. 7) također odaju toplinu rashladnoj tekućini.

Izmjenjivači topline u kotlovima na naftu mogu biti od lijevanog željeza (obično ili nodularno željezo) ili čelika.

Liveno gvožđe je mnogo masivnije, inertnije tokom grejanja i tokom prenosa toplote, ne plaše se korozije. Ali slaba tačka ovog metala je lomljivost, mehanička i termička. Zbog toga kotlovi sa izmjenjivačima topline od livenog gvožđa moraju biti pravilno povezani (sa stvaranjem malog kola) i rukovati, posebno prilikom pokretanja primarnog grejanja. Ako se poštuju pravila rada, izmjenjivač topline od lijevanog željeza može trajati 50 godina ili više.

Čelik se ne boji iznenadnih temperaturnih promjena, ali mnogo brže izgara i, što god da se kaže, podložan je koroziji. Vijek trajanja čeličnih izmjenjivača topline nije toliko značajan kao onih od lijevanog željeza i obično je ograničen na 15-20 godina.

U nekim modelima je predviđen i kondenzacijski stupanj izmjene topline, gdje se energetski potencijal dodatno uzima zbog kondenzacije vodene pare, koja je obavezna komponenta produkata sagorijevanja bilo kojeg organskog goriva.

Rashladna tečnost zagrijana u kotlu odlazi kroz razvodnu cijev (poz. 8) u glavni krug sistema grijanja kuće. Povrat se vrši kroz "povratnu" cijev, čiji se ogranak ne vidi na ovom dijagramu (nalazi se na dnu sa stražnje strane).

Sa svim gore navedenim elementima, kotao se praktički ne razlikuje od svoje "braće" koja radi na plin ili čvrsto gorivo. Štoviše, kao što je već spomenuto, pored jedinica dizajniranih posebno za dizel gorivo ili druga tečna goriva, naširoko se koriste univerzalni kotlovi, u kojima komora za sagorijevanje ima vrat sa sistemom za pričvršćivanje, gdje se može ugraditi željeni gorionik - plin, pelet ili tečno gorivo.

Dakle, glavna jedinica koja razlikuje kotao na tekuće gorivo od svih ostalih je njegovo "srce", odnosno poseban gorionik (poz. 5), koji osigurava miješanje goriva sa zrakom, doziranje smjese kada se napajaju se mlaznice, paljenje, kontrola plamena, potrebna podešavanja i druge funkcije.

Cijene kotlova na čvrsto gorivo

kotlovi na cvrsto gorivo

Gorionik na dizel (ili drugo tečno gorivo) je vrlo složen uređaj, nestručaru je vrlo teško razumjeti uređaj. Uglavnom, nema posebne potrebe za tim, pogotovo jer se gorionici različitih proizvođača mogu ozbiljno razlikovati u svojim tehnološkim karakteristikama. Ali osnovnu strukturu ovog najvažnijeg elementa kotla na tekuće gorivo i dalje je potrebno znati.

Ilustracija prikazuje jedan od gorionika u dijelu, označavajući njegove dijelove i sklopove. A u nastavku ćemo ukratko razmotriti njegove glavne elemente.

Dakle, glavni strukturni elementi gorionika na tekuće gorivo mogu se smatrati:

• Ventilator koji obezbeđuje ubrizgavanje vazduha neophodno za stvaranje plamena zapaljive mešavine i za potpuno sagorevanje tečnog goriva. Ventilator je opremljen vlastitim električnim pogonom.
• Pumpa za gorivo, koja mora osigurati dovod dizel goriva iz rezervoara do gorionika kroz vod, istovremeno stvarajući potreban pritisak.
• Jedinica za pripremu goriva, koja obično uključuje filter za uklanjanje nečistoća iz suspenzija, i jedinicu za grijanje, što je posebno važno u periodima ekstremne hladnoće. Dizel gorivo (ili drugo gorivo) mora se isporučiti za miješanje sa zrakom na određenoj temperaturi - to osigurava potpuno sagorijevanje mješavine. Zagrijavanje se može vršiti grijaćim elementom sa vlastitim sistemom podešavanja. Također se prakticira indirektno grijanje, kada cijev za gorivo prima toplinu iz radnog kotla zbog promišljene konfiguracije svoje lokacije.
• Mlaznica sa mlaznicama, koja osigurava miješanje i raspršivanje mješavine goriva i zraka, u stvari, formira gorionik, osigurava njegovo paljenje i održava stabilno sagorijevanje tijekom rada kotla. U blizini mlaznice se uvijek nalazi uređaj za paljenje, koji se automatski uključuje kada se kotao pokrene.
• Doziranje dovoda zraka i dizel goriva u mlaznice vrši se pomoću zračne zaklopke i regulatora goriva, kojima upravljaju servo pogoni povezani na upravljačku jedinicu gorionika. Stabilnost procesa sagorevanja plamenom obezbeđuje i regulator sekundarnog vazduha koji se dovodi u komoru za sagorevanje.

• Naravno, svaki moderni plamenik opremljen je elektroničkom jedinicom za kontrolu i upravljanje. Postoji termostatski regulator, koji postavlja željeni temperaturni režim rada. Poseban foto senzor prati prisustvo plamena u komori. Specijalni uređaji stalno prate stepen dogorevanja goriva i sadržaj čađi i štetnih jedinjenja u produktima sagorevanja. Postoji nekoliko nivoa zaštite od nepravilnog rada opreme. Sistem upravljanja gorionikom se obično povezuje na upravljačku jedinicu samog kotla - postoje posebni konektori za signalni kabel.
• Plamenik mora imati prirubnicu, kroz koju je pričvršćen u vrat komore za sagorijevanje kotla.

Dakle, plamenik je prilično složen "organizam", pa se smatrao samo površno. Ne preporučuje se samostalno penjati se u njega, izlaziti iz okvira moguće intervencije koju je odredio proizvođač (podešavanje, čišćenje, prevencija, navedeno u pasošu proizvoda), jer nepažljive radnje mogu potpuno onesposobiti složenu mehaniku i elektroniku i oštetiti cijeli plamenik. neupotrebljiva u celini.

Pogledajte DIY proizvodnju i montažu iz našeg novog članka na našem portalu.

Na šta treba obratiti pažnju pri odabiru kotla na lož ulje

Ako se okolnosti razviju na takav način da dizelski kotao postane jedina razumna alternativa, onda je potrebno biti u mogućnosti pravilno odabrati optimalni model.

• Kotlovi se razlikuju po vrsti izvedbe. Većina njih je dizajnirana za trajnu ugradnju na pod. Međutim, možete pronaći i kompaktne uvezene zidne modele. Odnosno, prilikom odabira potrebno je voditi se raspoloživim mogućnostima za postavljanje uređaja - gdje i koje mjesto mu se može dodijeliti.

Međutim, montirani kotlovi na tekuće gorivo su rijetki, nisu baš popularni, a u osnovi se svi odlučuju za podne modele. A ako je tako, onda su dimenzije kotla i njegova masa važna točka - za neke modele možda će biti potrebno ojačati podnu površinu prije ugradnje, proširiti vrata kako bi se oprema dovela u kotlovnicu.

• Toplotna snaga kotla mora zadovoljiti potrebe sistema grijanja koji se stvara. Ovaj parametar je, inače, vrlo usko povezan s potrošnjom tekućeg goriva, razmotrit ćemo malo niže i detaljnije.
• Nije bitno da li je plamenik ugrađen ili uklonjiv, treba obratiti pažnju na broj načina njegovog rada (u smislu snage). Dakle, oni su jednostepeni, dvostepeni, trostepeni, pa čak i rade na principu modulacije plamena, u zavisnosti od promena uslova okoline. Što više koraka, to preciznije možete podesiti rad kotla, što je manje ciklusa pokretanja i zaustavljanja, to je manja potrošnja goriva. Istina, srazmjerno broju koraka, povećava se i cijena opreme.

• Naravno, prilikom kupovine kotla ili gorionika, morate unaprijed znati koja će se vrsta tekućeg goriva koristiti. Velika većina potrošača preferira dizel gorivo, što znači da je to dizel gorivo koje treba biti naznačeno u pasošu proizvoda.

Gorionici na rabljeno ulje su isplativi u auto-poduzećima, gdje je ove „dobre“ u izobilju i gotovo besplatno. Lož ulje također nije traženo među privatnim trgovcima, iako cijena nije tako visoka kao dizel gorivo. Biogorivo, po svoj prilici, ima veliku budućnost, ali se za sada doživljava na nivou „egzotike“ na našim prostorima.

Šta je biogorivo i kako se proizvodi samostalno?

Mnogi industrijski usjevi, otpad od proizvodnje hrane i drvne industrije sadrže ulja i druga organska jedinjenja, koja se nakon odgovarajuće obrade mogu pretvoriti u potpuno kompletno gorivo, slično dizelu. Kakav je proces obrade i da li je moguće dobiti - pročitajte u posebnom članku našeg portala.

Usput, što je gorivo jeftinije, to je niža njegova kalorijska vrijednost, a veći je trošak gorionika ili kotla dizajniranog za rad s njegovom upotrebom.

A ipak - postoje gorionici koji mogu raditi s različitim vrstama goriva. Svestranost je, naravno, dobra stvar, ali takvi uređaji nisu posebno hvaljeni, uključujući previsoku cijenu, nisku pouzdanost i očito smanjenje efikasnosti. Zato napravite svoj izbor...

• Kotao može biti jednokružni, odnosno može raditi samo za zagrijavanje rashladne tekućine za sistem grijanja, ili dvokružni, u kojem se nalazi dodatni izmjenjivač topline za dovod tople vode.

Moram reći da se kotlovi na tekuće gorivo obično odlikuju značajnom snagom i bolje je vezati kotao za indirektno grijanje na njih - na taj način će rad opreme biti "glatkiji", bez čestih paljenja i isključivanja plamenika. A potreba za toplom vodom biće u potpunosti obezbeđena, jer će snabdevanje toplom vodom biti organizovano po akumulativnom principu: uvek neophodna opskrba je na usluzi vlasnicima.

Niko ne zabranjuje kupovinu dizel kotla s dva kruga, ali to su dodatni troškovi i dodatne "ranjivosti" u samoj opremi, smanjujući njenu trajnost.

• Sigurnost i sistem upravljanja kotlom (ili dizel gorionikom) jedan je od ključnih kriterija za odabir opreme. Ugrađeni vam omogućavaju postavljanje potrebnog temperaturnog režima sistema grijanja - nakon dostizanja potrebnog praga, kotao će se prebaciti na minimalnu potrošnju. U modernijim modelima senzori ne reagiraju samo na unaprijed postavljene parametre temperature rashladne tekućine - oni procjenjuju promjene u vanjskim uvjetima, a automatizacija razvija najracionalniji način rada kotla.

Poseban elektronski kontroler može regulirati druge parametre - protok zraka i goriva za stvaranje mješavine goriva, potreban nivo zagrijavanja dizel goriva, prisutnost plamena i stabilnost baklje i druge.

Najvažniji zadatak automatizacije je osigurati sigurnost rada opreme. Dakle, upravljačka jedinica mora reagirati na pregrijavanje određenih komponenti gorionika, višak ili nedovoljan pritisak u dovodnim cjevovodima, na odsutnost ili nedostatak propuha, što ukazuje na potrebu čišćenja izmjenjivača topline i (ili) kanala dimnjaka, na samogašenje gorionika, što je znak začepljenja mlaznice, zbog nedostatka rashladne tečnosti u vodenom krugu. Mnogi moderni modeli opremljeni su, osim toga, sistemom samodijagnostike, a u slučaju bilo kakvih kršenja ili kvarova, na zaslonu uređaja pojavljuje se odgovarajuća indikacija.

Inače, kotlovi na tečna goriva sa modernim upravljačkim modulima savršeno se uklapaju u koncept "pametne kuće", a njima je moguće upravljati daljinski putem različitih komunikacijskih kanala, uključujući IP i JSM.

• Pošto se postavilo pitanje sticanja udjela na tečnom gorivu, onda bi, vjerovatno, odmah trebalo razmotriti i problem skladištenja zaliha tog istog goriva.

Trenutno postoji mnogo opcija za prostrane rezervoare od metala ili izdržljive plastike, otporne na naftne derivate. Plastična verzija je vjerovatno bolja.

Raspon takvih kontejnera je priličan, a razlikuju se i po obliku i po zapremini. Naravno, najrazumnije rješenje bi bila kupovina rezervoara u koji možete puniti zalihe za cijelu sezonu grijanja, ali tako neko ima prostora i finansija. U principu, u prodaji postoje još vrlo mali kontejneri, dizajnirani za dnevni unos, ali o pogodnosti takvog pristupa ne treba ni govoriti.

Dijagram ispod prikazuje jednu od standardnih opcija rezervoara:

1 - tijelo izrađeno od izdržljive plastike, proizvedeno tehnologijom bešavnog oblikovanja. Prisutnost rebara za ukrućenje i posebna konfiguracija tijela osiguravaju njegovu snagu, otpornost kako na vanjske utjecaje tako i na pritisak tekućine iznutra.

2 - grlo za punjenje, hermetički uvijeno nakon punjenja posude.

3 - odvodni ventil koji vam omogućava da ispustite preostali sediment nakon razvoja cjelokupne zalihe goriva prije sljedećeg punjenja.

4 – potreban set fitinga – za montažu vodova za gorivo i drugih cijevnih sklopova rezervoara.

5 - senzor goriva, mehanički, plovak - daje informacije o prisutnosti i količini goriva u rezervoaru.

6 – dovod goriva sa crevom (dužina creva obezbeđuje dovod goriva po celoj visini rezervoara). Usisni kraj crijeva opremljen je plovkom, koji vam omogućava da uvijek vodite računa o gorivu s njegove površine, odnosno u njegovom najčistijem obliku.

7 - takozvani "ventil za disanje", neophodan za ispuštanje viška pare goriva u atmosferu. Obično se ugrađuje u prtljažnik ventilacionog kanala, a na rezervoar je povezan posebnim inčnim cjevovodom.

8 - set cijevi (bakar ili polimer) za organiziranje sistema za dovod goriva od rezervoara do gorionika. U nekim slučajevima, kada dizajn kotla ili plamenika to zahtijeva, organizira se i obrnuti tok. Preko njega se neiskorišteno, višak goriva vraća u rezervoar.

9 - filter goriva. Ugrađuje se opciono, samo ako filtracija goriva nije predviđena u dizajnu samog gorionika.

Ugradnja takvog spremnika je u moći dvije osobe - nema ništa komplicirano u njegovom vezivanju. Vijek trajanja takvog skladišta polimera procjenjuje se na 50 godina.

Koje veličine rezervoara trebate? Kao što je već spomenuto, najcelishodnije je odmah spremiti zalihe za zimu - izaći će jeftinije, i vjerojatnost neugodnih trenutaka kada gorivo ponestane, i mogućnost transporta (prema istom vremenskim uvjetima) u ovog trenutka br. U ekstremnim slučajevima, možete kreirati zalihe uz očekivanje od jednog ili nekoliko mjeseci trajanje baterije. Ali kupiti kontejnere s punjenjem goriva na tjedan ili dvije potpuno je nepraktično.

To je o snazi ​​kotla i potrebnim rezervama goriva - razgovarajmo u sljedećem dijelu publikacije.

Snaga kotla i procijenjena potrošnja tečnog goriva

Ove dvije vrijednosti su, naravno, usko povezane - što je veća snaga opreme za grijanje, veća je i potrošnja goriva, bez obzira na njen tip. Pokušajmo razumjeti ovo pitanje.

Potrebna snaga kotla za potpuno grijanje kuće

Počnimo sa potrebnom snagom, koja će u potpunosti zadovoljiti potrebe sistema grijanja.

Vrlo često se takvim proračunima pristupa na sljedeći način - pretpostavljaju da je za grijanje kuće s visinom stropa u prostorijama do 3 metra i s dobrim stupnjem toplinske izolacije građevinske konstrukcije Za svaki je potrebno 100 vati toplotne energije kvadratnom metru području. Ili, drugim riječima:

1 kW → 10 m²

Veoma zgodno za proračune. Dakle, možete odmah procijeniti, na primjer, da će za kuću s ukupnom površinom grijanih prostorija, na primjer, 150 m², biti potrebno 15 kW toplinske energije. Odnosno, kupljeni kotao, prema podacima iz pasoša, mora osigurati takvu snagu, s malom radnom maržom.

Usput, za kotlove na tekuće gorivo ne preporučuje se postavljanje velike rezerve snage - to su i dodatni troškovi i neefikasan rad opreme, što dovodi do njenog brzog trošenja. Prilikom odabira određenog modela, preporučljivo je ograničiti zalihe na 10, maksimalno 15%, ako asortiman modela koji se nudi na prodaju pruža takvu mogućnost. Ispada da će za naš primjer biti dovoljan kotao koji ima toplinsku snagu od 16,5 ÷ 17 kW.

Međutim, predložena metoda još uvijek nije vrlo precizna. Slažem se, prilično je čudno pristupiti sjevernim i južnim regijama zemlje s istim standardima. Osim toga, u velikoj mjeri, potreba za toplinom ovisi o karakteristikama same kuće.

Stoga čitatelju predlažemo da koristi precizniji algoritam proračuna koji uzima u obzir niz kriterija koji zavise kako od lokacije zgrade tako i od njenog dizajna. Ova tehnika je vrlo detaljno opisana u jednom od posebnih članaka portala.

Kako tačno odrediti potrebna snaga za sistem grejanja?

Ne posebno komplicirana, ali prilično precizna metoda izračunavanja s online aplikacijom kalkulatora prikazana je u članku o. I iako imamo temu članka tekuće gorivo, ova faza proračuna je potpuno identična, bez obzira na vrstu kotla ili drugog grijača. Slijedite vezu i algoritam izračuna će se otvoriti u novoj kartici pretraživača.

Dakle, ako koristite predloženi algoritam i izvršite vlastiti proračun, tada ćete dobiti određenu ukupnu vrijednost koja pokazuje koliko je topline potrebno za održavanje ugodne mikroklime u kući pod najnepovoljnijim uvjetima, na primjer, na vrhuncu zimski mrazevi.

Zašto nam je potrebna ova vrijednost?

• Prije svega, krenuli smo da odlučimo koje snage kotao bi nam odgovarao. Kao što je već spomenuto, optimalan će biti onaj čiji je kapacitet na pločici 10-15 posto veći od izračunatog.
• Budući da je proračun rađen za svaku prostoriju posebno, dobijene informacije će jasno pokazati koji će raspored radijatora (ili drugih uređaja za izmjenu topline) u prostorijama biti optimalan. Dakle, nema potrebe žuriti da bacite napravljenu ploču.

Pravilan odabir radijatora za toplinsku snagu važan je zadatak!

Svaki radijator ili konvektor ima određenu snagu prijenosa topline na odabranom temperaturni režim sistemi grijanja. Stoga se njihov izbor i raspored po prostorijama ne dijele nasumično, već i u skladu sa termotehničkim proračunima. Poseban online kalkulator pomoći će vam da ispravno odredite - preporučeni link vodi do njega.

• I, konačno, upravo će ta vrijednost (a ne pokazatelj snage opreme na pločici!) postati polazna točka za izračunavanje potrošnje tekućeg goriva za potrebe grijanja.

Imajte na umu da se dobijena vrijednost može prilično ozbiljno razlikovati od onoga što bi se dobilo korištenjem omjera "100 vati po kvadratnom metru". Štaviše, ova razlika može biti i u jednom i u drugom smjeru - mnogo ovisi o klimatskim uvjetima regije, karakteristikama same zgrade i svake prostorije u njoj.

Predviđanje potrošnje tečnog goriva za grijanje doma

Dakle, postali smo svjesni vrijednosti ukupne toplotne snage, koja je neophodna našem sistemu grijanja u najnepovoljnijim uslovima. Na osnovu toga možete izračunati koliko je goriva potrebno za proizvodnju ove količine topline.

Postoji standardna formula koja je u osnovi takvih izračuna:

W = V × H × η

U formuli su sljedeće fizičke veličine označene abecednim simbolima:

W- toplotna snaga, ista ona koja je dobijena u prethodnoj fazi proračuna.

V- zapreminu ili težinski ekvivalent goriva potrebnog za dobijanje potrebne količine toplote.

H- kalorična vrijednost odabrane vrste goriva, odnosno količina topline koja se oslobađa pri sagorijevanju jedinice mase ili zapremine (ovisno o odabranim početnim vrijednostima)

η - faktor efikasnosti kotla (COP). Jasno je da se dio proizvedene energije, htjeli mi to ili ne, troši, da tako kažem, u druge svrhe - ide za zagrijavanje okolnog zraka ili jednostavno bukvalno izleti u dimnjak zajedno s produktima izgaranja. Što je veća efikasnost, to je oprema efikasnija i racionalnije se koristi energetski nosač (gorivo). Usput, ovo je još jedan važan kriterij za odabir kotla.

Budući da nas više zanima potrošnja goriva, formulu ćemo predstaviti u malo drugačijem obliku:

V = W / (H × η)

Koju od ovih veličina poznajemo?

• Već smo izračunali snagu (opet, nemojte je brkati sa snagom kotla na natpisnoj pločici - to su malo drugačiji pokazatelji). Ali treba dati jednu važnu napomenu. Kao što je više puta rečeno, dobijena vrijednost pokazuje snagu koja će biti potrebna, da tako kažem, u najekstremnijim uvjetima - to se jasno vidi iz početnih podataka koji su korišteni u proračunu. Zapravo, u ovom načinu rada, sistem grijanja će raditi vrlo ograničeno vrijeme.

Ako to uzmemo na ljestvici perioda grijanja, uzimajući u obzir jesenje i proljetno „vansezono“, uzimajući u obzir normalne, ne ekstremno niske, zimske temperature, imajući u vidu da se često mrazni dani izmjenjuju s vrlo dugim otopljenjima, ispada da se izračunata snaga uzima u "čisto" nema smisla. Dobro uspostavljen sistem grijanja, opremljen termostatskom regulacijom cjelokupnog kruga, a često i svakog radijatora pojedinačno, „primiće“ onoliko toplote koliko je potrebno. Odnosno, kotao će raditi "u potpunosti", ako hoće, onda bukvalno nekoliko dana. Stoga, kao što pokazuje praksa, neće biti velika greška početi od oko 60 ÷ 65% potrebne snage.

• Efikasnost - navedena u pasošu opreme. Ponekad se u dokumentaciji navode dva indikatora - za najnižu temperaturu sagorijevanja (Hi) i za najvišu, uzimajući u obzir ekstrakciju topline uslijed kondenzacije pare (Hs). Za pouzdanije proračune, kako ne biste svojoj opremi dali apsolutno „magične kvalitete“, preporučuje se rad sa vrijednošću efikasnosti za Hi.
• Konačno, toplota sagorevanja goriva. Ima svoje za različite vrste tečnog goriva. Uobičajeno, referentne knjige sadrže vrijednost izraženu u MJ/kg. Međutim, bit će prikladnije i dalje koristiti poznatije vati, jer je u kilovatima naznačena snaga opreme za grijanje. Lako je prevesti: 1 megadžul je otprilike jednak 0,28 kilovat-sati.

Osim toga, budući da vlasnici obično procjenjuju kapacitet potrebnih rezervoara, preporučljivo je pretvoriti težinu goriva u njegov volumetrijski ekvivalent, znajući prosječne vrijednosti gustoće. Sve je to već urađeno - a potrebni podaci nalaze se u tabeli ispod.

Vrsta tečnog goriva	Toplota sagorevanja goriva			Gustina, kg/dm³
	MJ/kg	kW/kg	kW/litar (dm³)
dizel gorivo	42.8	11.9	9.88	0.83
kerozin	43.5	12.1	9.68	0.8
lož ulje	39.5	10.9	10.36	0.95
rudarstvo nafte	35	9.7	8.83	0.91
biogorivo (biodizel)	37.5	10.4	9.57	0.92

Preklapa se vrlo zgodno - sagorijevanje jedne litre dizel goriva daje oko 10 kW toplotne energije, što vam omogućava da napravite grube procjene čak i samo u mislima.

Međutim, kako bi se izračuni izvršili preciznije, uzimajući u obzir sve što je gore rečeno prilikom razmatranja formule, predlažemo korištenje online kalkulatora u nastavku.

Cijene kotlova na lož DanVex

kotao na ulje DanVex

Moderni kotlovi za grijanje na tečno gorivo, uprkos njihovoj tehničkoj izvrsnosti i sposobnosti efikasnog grijanja zgrada u nedostatku priključka na centralizirani vod prirodnog plina, rijetko se nalaze u našim domovima. Istovremeno, u zemljama zapadna evropa, koje imaju razvijeniju infrastrukturu i osjetljive na probleme štednje, procenat takve opreme u ukupnoj masi generatora topline je veći. Predlažemo da zajedno shvatimo šta je dobro, a šta loše za kotao za grijanje na tekuće gorivo (ZHTKO) iu kojem slučaju se opravdava njegova ugradnja u kućnim uvjetima.

Na koje vrste tečnih goriva rade generatori toplote na tečna goriva?

Za domaćinstvo (industrijski, ovo se ne primjenjuje) ZHTSW mogu raditi na sljedeće vrste goriva:

• Dizel gorivo je najkvalitetnija, ali i najskuplja vrsta tečnog goriva. Operativni troškovi pri korišćenju su uporedivi, a pod nekim uslovima i veći nego kod grejanja na struju i tečni gas.
• Lož ulje ili naftno lož ulje je proizvod destilacije nafte, sličan dizel gorivu, ali se dobija iz težih frakcija. Njegova kalorijska vrijednost je 15-20% niža, ali je cijena skoro dva puta manja. Lož ulje treba temeljitiju filtraciju nego dizel gorivo.
• Biogoriva - biljna zapaljiva ulja, u pravilu se koriste u mješavini s dizel gorivom ili naftnim uljem. Karakteristike biljna ulja slično ulju, cijena je nešto niža.
• "Working out" - korišteno tehničko ulje za podmazivanje ispušteno iz mehanizama. Za auto preduzeća, servise, baze poljoprivredne opreme, ovo je dar od Boga, jer gorivo ništa ne košta. Privatni trgovci rijetko uspijevaju pronaći jeftin i stalan izvor rabljenog ulja.

Izmjenjivači topline za uljne kotlove

Izmjenjivač topline - uređaj u kojem se sagorijeva gorivo i zagrijava rashladna tekućina. U modernim kotlovima ima razvijena rebra koja vam omogućavaju odabir maksimalni iznos toplote tokom sagorevanja. Postojala su i postrojenja za prečišćavanje kondenzacijskih tekućih otpadnih voda s dodatnim dijelom izmjenjivača topline, koji omogućava iskorištavanje sekundarne topline izduvnih plinova. Cirkulacija rashladne tečnosti je organizovana po principu "vodenog omotača".

Izmjenjivači topline mogu biti izrađeni od lijevanog željeza ili čelika. Putevi od livenog gvožđa su teški, plaše se toplotnih i mehaničkih udara, ali uz pažljivo rukovanje su veoma izdržljivi, traju najmanje pola veka.

Čak su i čelični izmjenjivači topline kotlova na tekuće gorivo vrlo teški, a da ne spominjemo one od lijevanog željeza, pa se ZhTKO proizvodi samo u podnoj verziji.

Postoje i kombinovani izmenjivači toplote od livenog gvožđa i čelika.

Ventilatorski plamenici i njihovo upravljanje

• Uljni plamenik ima integrisanu pumpu i ventilator. Prvi usisava gorivo iz rezervoara, ubrizgava ga pod pritiskom i raspršuje u izmjenjivač topline, drugi nasilno dovodi zrak u odmjerenoj količini potrebnoj za sagorijevanje. Prisustvo ventilatora istovremeno povećava efikasnost uklanjanja dima. Plamenik na tečno gorivo je složen i skup uređaj koji je osjetljiv na kvalitetu goriva. Ugradnja predfiltera i njihova pravovremena zamjena za njegovo čišćenje je obavezna. Jednostavni i jeftini gorionici mogu raditi samo na maksimalnom režimu, napredniji imaju 2-3 nivoa snage. To doprinosi manjoj potrošnji goriva i dužem vijeku trajanja opreme.

Većina gorionika radi na relativno lakim gorivima: dizel, naftno ulje, biogoriva. Ali postoje i gorionici sa predgrijavanjem goriva za gušće i manje zapaljivo korišteno tehničko ulje, kao i univerzalni gorionici koji mogu efikasno sagorijevati sve vrste. Gorionici za "odradu" i univerzalni su znatno skuplji od uobičajenih.

Univerzalni gorionik koji može raditi na otpadnom ulju.

• Upravljačka automatizacija modernog ZhKW koordinira rad gorionika sa sistemom grijanja u cjelini, omogućava postizanje ekonomične potrošnje goriva i optimalnih termičkih uslova, koji ni na koji način nisu inferiorni u pogledu udobnosti u odnosu na plin i grijanje na struju. U prisustvu visokokvalitetnog goriva, oprema radi potpuno autonomno, mnogi generatori topline mogu se ugraditi u sistem "pametne kuće" i kontrolirati ih daljinski.

Ventilatorski plamenik raspršuje gorivo u komori za sagorevanje izmenjivača toplote pod pritiskom, takođe se ubrizgava vazduh

Vrste uljnih kotlova

Već smo spomenuli razliku u gorionicima po vrsti goriva, kao i prisustvo različitih nivoa snage. Nekoliko riječi o faktoru oblika kotlova: plamenik se može nalaziti unutar kućišta generatora topline ili izvana. U drugoj verziji, lako se skida i može se zamijeniti plinskim za nekoliko sati. Prije nekoliko desetljeća, univerzalni generatori topline na plin / tekuće gorivo smatrani su racionalnim izborom. Ali danas, kada se pojavila kondenzaciona plinska oprema s modulirajućim gorionicima, a univerzalni kotlovi, zbog nemogućnosti promjene dizajna izmjenjivača topline, znatno su inferiorniji od njih u smislu efikasnosti, rješenje s dvostrukim gorivom se više ne može nazvati relevantan.

Kad god je to moguće, grijanje vode za opskrbu toplom vodom dijeli se na:

• Jednokružni, imaju samo krug za zagrijavanje rashladne tekućine.
• Dvostruki s protočnim grijačem, topla voda prolazi direktno kroz namjenski dio vodenog omotača.
• Dvostruki sa ugrađenim bojlerom.

Napomena: koštat će više, ali ugradnja para kotla s jednim krugom + akumulacijski bojler indirektnog grijanja (bojler) na 100-150 litara će dati najudobniju opskrbu toplom vodom.

Koliko goriva ZHKF troši i koliko je skupo

Proizvođači se često "stide" da ukažu na "apetite" svojih generatora toplote. Ali možemo sami procijeniti približnu potrošnju goriva za kotao za grijanje na tekuće gorivo. U maksimalnom režimu rada, gorionik troši količinu dizel goriva približno jednaku njegovoj snazi ​​podijeljenoj sa 10. To jest, kotao (gorionik, tačnije) od 20 kW "pojede" 2 litre "dizel ulja" na sat neprekidnog rada ili 48 dnevno. 20 kW - to je sasvim dovoljno za kuću od 200 m2 u klimatskim uvjetima Centralna Rusija. Dakle, pretpostavimo da 3 mjeseca godišnje kotao radi sa opterećenjem od 75% maksimalnog, 3 mjeseca - 50% i još 3 - 25%. Ukupno dobijamo 6480 litara za grejnu sezonu. Dodajmo 10% za toplu vodu, dobijamo 7.128 litara ili 7,1 m3. Potrebno je više loživog ulja, 8.550 litara ili 8,5 m3. Morate shvatiti da su ovo vrlo prosječni podaci, oni ne uzimaju u obzir ni nivo performansi samog kotla niti stepen izolacije kuće. Efikasnom izolacijom zgrade izvana, potrošnja goriva može se smanjiti za dva puta, a prelaskom na niskotemperaturni režim - za još jednu četvrtinu.

Nećemo govoriti o cijeni goriva, ona se stalno mijenja i zavisi od regije. Da biste precizno izračunali operativne troškove, morate pronaći lokalne dobavljače na veliko i saznati koliko će koštati utovar određene vrste goriva u skladište, uzimajući u obzir troškove transporta. Inače, za razliku od dizel goriva, lož ulje nije uvijek dostupno svuda i ne može se uvijek kupiti.

Napomena: trošak zamjene filtera također treba uključiti u operativne troškove, iako je to neuporedivo manje od samog goriva.

Gdje i kako skladištiti gorivo

Prilikom odabira generatora topline, potrošači ne uzimaju uvijek u obzir potrebu za izgradnjom skladišta goriva, a prodavači opreme ih na to taktično ne podsjećaju. Dizel gorivo ne možete nabaviti u kanisterima, a mnogo je jeftinije kupiti na veliko. Veleprodaja - to znači kamion za gorivo. Najmanji je na šasiji Gazele, kapacitet njenog rezervoara je 1,3 m3. Sljedeća je šasija GAZ 3309, donosiće 4,9 m3. Zatim postoje 6,2, 6,5, 6,8 m3 i tako dalje, do maksimalno 15,8 m3. U troškovima goriva značajan udio „vuku“ troškovi transporta, pa je neisplativo nositi pola rezervoara. Na osnovu ovoga i sezonske dostupnosti teških vozila, preporučljivo je da se kapacitet skladišta goriva uzme u okviru 0,25-1 godišnje potrebe i ne manje od cisterne raspoložive u regionu.

Građevinski i protivpožarni propisi dozvoljavaju skladištenje samo 50 litara goriva u kotlarnici, pa prostorno skladište goriva treba urediti izvan kuće ili u produžetku izoliranom od zgrade sa protupožarnim zidom sa posebnim ulazom. Ne preporučujemo zakopavanje metalnog rezervoara (na primjer, povučenog rezervoara) u zemlju, kao što se često radilo ranije. Tlo se smrzava, rezervoar i cjevovodi moraju biti toplinski izolovani, čelik vremenom korodira, nemoguće je kontrolisati nepropusnost rezervoara. Novi, izdržljivi metalni rezervoar je veoma skup.

Polimerni rezervoari za gorivo postoje za postavljanje u zemlju, nisu podložni koroziji, ali nisu jaki kao čelik

Za mali objekt, koji je privatna stambena zgrada, racionalnije je izgraditi zasebnu pomoćnu zgradu ili proširenje kuće, gdje će biti moguće održavati pozitivnu temperaturu. Rezervoari - standardni rezervoari od polimera, češće se koriste za 1000 litara. Kompaktni su, zauzimaju malo prostora, imaju sve potrebne tehnološke rupe za integraciju u sistem, te se relativno lako stavljaju i čiste.

Skladište goriva privatne kuće od 3 m3 u grijanoj prostoriji je praktično i sigurno.

Napomena: treba imati na umu da skladište goriva treba imati zgodan pristup za specijalna vozila.

Za i protiv

Zapravo, već smo spomenuli sve prednosti i nedostatke kotlova na tekuće gorivo, ali za svaki slučaj ćemo ih ponoviti:

Pros:

• Visok stepen automatizacije, mogućnost stvaranja maksimalnog toplotnog komfora.
• Potpuna autonomija od drugih izvora energije (pored struje, ali potrebe za njom su male, možete se snaći sa agregatom)

Minusi:

• Visoki operativni troškovi.
• Potreba za prostranim skladištem goriva, kako bi se spriječilo smrzavanje istog i cjevovoda.
• Ventilatorski plamenici su prilično bučni, njihov rad se jasno čuje kroz zid.
• ZHTSW bi trebao biti smješten u zasebnoj prostoriji s dobrom ventilacijom, po mogućnosti da nije povezan sa stambenim prostorima - "aroma" dizel goriva je neuništiva.

Moderna kotlarnica na lož ulje je čista prostorija, u njoj nećete vidjeti lokve "solarijuma" na podu. Ali specifičan miris goriva i dalje se provlači

Dakle, ko će instalirati ZHTS u njegovu kuću? Prvo, oni koji nemaju i od kojih se ne očekuje postavljanje gasovoda u bliskoj budućnosti. Drugo, osoba nije siromašna, koja više voli da plati više novca, već da dobije udobne uslove za život. Treće, onaj u čijoj kući nema dovoljno da se organizuje alternativno grijanje struju, ali nije zadovoljan loženjem drva.

U zaključku, recimo da su kotlovi na tečna goriva prilično komplicirana tehnika koja zahtijeva profesionalno održavanje. Stoga instalaciju, povezivanje i servisiranje mora izvoditi kvalifikovano osoblje.

Video: podzemni dizel kotao

Rijetko se može vidjeti kotao u kućama koji ne radi na prirodni plin ili čvrsto gorivo. Uglavnom, za grijanje prostora češće se ugrađuju plinski ili ugljeni uređaji. Kotlovi na tečna goriva, unatoč činjenici da se radi o modernim jedinicama s vrlo dobrim kvalitetnim karakteristikama i visokim stopama efikasnosti, iz nekog razloga nisu u velikoj potražnji u našoj zemlji. Ono što se apsolutno ne može reći za naše susjede koji žive u zemljama zapadne Evrope. Oni svakako znaju cijeniti i štedjeti Prirodni resursi. I zato su takvi kotlovi za grijanje na tekuće gorivo mnogo češći u njima. Pokušajmo detaljno razumjeti princip takvih uređaja i razmotriti njihove kvalitativne karakteristike i vrste tekućih goriva.

Kotlovi na tečna goriva koji se koriste u svakodnevnom životu (nećemo razmatrati) mogu raditi nesmetano i efikasno raditi na različitim tekućim gorivima. Skupo, ali najčešće i najkvalitetnije gorivo je dizel gorivo.

Ova vrsta zapaljive sirovine, nažalost, ne može se pohvaliti niskom cijenom u odnosu na, recimo, plin ili struju. Ali proizvodi prerade loživog ulja ili naftnog goriva za peći već su za red veličine niži od dizel goriva. Istina, njihov koeficijent grijanja je također manji, za oko 15-20 posto. Dizel gorivo ne zahtijeva posebno temeljit proces filtracije, ali se lož ulja i dalje moraju vrlo pažljivo provlačiti kroz filtere za čišćenje.

Vrste goriva

Može biti i biološka. Ako pomiješate dizel gorivo ili naftno ulje sa zapaljivim biljnim sirovinama, možete dobiti divnu vrstu goriva - biogorivo. po karakteristikama je malo sličan vrstama naftnih goriva, ali košta malo jeftinije.

Ova vrsta goriva za grijanje može se naći u organizacijama ili privatnim kućama koje se nalaze u neposrednoj blizini benzinskih stanica ili u blizini auto poduzeća. A takođe i na teritorije za koje je oprema Poljoprivreda. Na takvim mjestima korištenog ulja, barem „jedite kašikom“. Stoga, ekonomični vlasnici koriste iskorišteno motorno mazivo i efikasno ga koriste za grijanje svojih prostorija.

Razmotrite princip rada uređaja odgovornog za procese izmjene topline u kotlovima za grijanje na tekuće gorivo. Sagorijevanje tekućih sirovina i zagrijavanje rashladne tekućine u opremi za grijanje odvija se u uređaju koji je dizajniran tako da može efikasno apsorbirati veliku količinu toplinske energije tokom rada.

Danas možete pronaći i kotlove kao što su kondenzacijski uređaji na tekuće gorivo sa još jednom zonom za dodatnu razmjenu toplinske energije, koja vam omogućava preradu topline iz izduvnih plinova, pretvarajući isparavanje štetno za prirodu u dodatni izvor topline.

Prema vrsti materijala, izmjenjivači topline se izrađuju od lijevanog željeza ili čelika. Liveno gvožđe, uz pažljivo rukovanje, trajaće više od pola veka, ali su preteške. Ali čelični teže manje, ali su i njihove karakteristike i vijek trajanja lošiji od izmjenjivača topline od lijevanog željeza.

Kako radi gorionik

Plamenici u takvim kotlovima opremljeni su dodatnim pumpama i ugrađenim ventilatorima. Pumpa pumpa gorivo iz rezervoara i raspršuje ga pod pritiskom u komori izmjenjivača topline. Ventilator je odgovoran za snabdevanje protoka vazduha u količini potrebnoj za ispravan i efikasan rad aparata na tečno gorivo. Također uređaj za ventilaciju odgovoran za uklanjanje dima.

Plamenici u jedinicama koje rade na tečnim sirovinama su vrlo složeni i prilično skupi uređaji. I izuzetno su zahtjevni za kvalitetu isporučenog goriva. Prilično jednostavne i ne baš skupe konfiguracije plamenika mogu raditi samo na maksimalnoj snazi, ali napredniji modeli imaju do tri načina rada. To dovodi do povećanja vijeka trajanja uređaja odgovornog za sagorijevanje i do uštede goriva.

Gorionici u većini slučajeva mogu raditi samo na lakšim vrstama tečnih goriva. To uključuje dizel gorivo, motorno ulje i vrste gorivo. Ali proizvođači su otišli mnogo dalje, a moderniji uređaji već mogu prerađivati ​​gušća i manje efikasna tečna goriva. Da biste to učinili, prije nego što se unese u uređaj za sagorijevanje, sirovina goriva se mora lagano zagrijati.

Automatizacija upravljanja u kotlovima koji rade na tečno gorivo

Automatizacija je odgovorna za koordiniran rad gorionika i sistema grijanja. To vam omogućava da gorivo koristite efikasno i ekonomično, kao i da se dobro nosite s funkcijama grijanja. I istovremeno, zapravo, da ne bude inferioran u odnosu na uobičajene vrste kotlova koji rade na plin ili čvrsto gorivo.
Mnoge termalne jedinice mogu raditi autonomno u sistemima grijanja koji se nazivaju “pametna kuća” samo ako je dostupno tečno gorivo visokog kvaliteta. Uključivanje i isključivanje automatizacije u takvim kotlovima vrši se daljinski.

Kotlovi na tečna goriva i njihove vrste

Postoje dvije vrste takvih jedinica. Jednostruki i dvostruki krug.
Oprema za grijanje s jednim krugom obavlja funkciju grijanja samo sustava grijanja. A dvokružni modeli kotlova zagrijavaju i gorivo i tekuću vodu koja prolazi kroz izmjenjivač topline. Ali stručnjaci često ne savjetuju odabir jedinica koje imaju više od jednog kruga. Savjetuju ugradnju zasebnog bojlera i bojlera. Ugradnja zasebne opreme koštat će malo više, ali to će se nesumnjivo opravdati tijekom daljnjeg rada.

Universal

Uređaji za grijanje se mogu kombinirati. Nazivaju se "univerzalni kombinovani kotlovi".

Takvi kotlovi mogu raditi na svim postojeće vrste sirovine za gorivo. Štaviše, prijelaz s jedne vrste na drugu može se izvršiti odmah, čim se završe korištene sirovine.

Klasifikacija univerzalnih jedinica za grijanje

Prema vrsti korištene sirovine postoje četiri modifikacije.

• Mogu kombinovati, na primer, gas i tečne sirovine.
• Mogu se koristiti tri vrste: tečni, čvrsti i
• Modeli opreme za grijanje dobro su se dokazali, omogućavajući vam da radite na prirodni plin, struju i razne vrste tečne sirovine.
• Pa, najjedinstvenije jedinice rade na sve četiri vrste tvari koje mogu proizvesti toplinu.

Kotlovi na tečna goriva: cijene (o čemu ovise)

Kao što znate, cijena je određena kvalitetom. Kao što smo već spomenuli, modeli grijaćih jedinica s izmjenjivačima topline od lijevanog željeza će trajati duže i koštati više u odnosu na kotlove od čelika.

Prilikom odabira jedinice obratite pažnju na cijenu navedenu na kotlu. Cijena za njih će direktno ovisiti o potrebama potrošača. Treba napomenuti da će efikasnost uređaja i količina goriva koja mu je potrebna ovisiti o cijeni marke.

Zaključak

Dosta je rečeno o kvaliteti uređaja za grijanje. Ostaje da sumiramo.

U područjima gdje prirodni plin ne prolazi, uređaj za grijanje koji radi na sirovinama tekućih goriva bit će nezamjenjiva opcija.

Takvi kotlovi, čija je cijena u prosjeku od 15 do 30 hiljada rubalja, opravdat će grijanje kuće, gdje je princip grijanja električno ili čvrsto gorivo. Dozvola za ugradnju i korištenje takvih jedinica na tečno gorivo nije potrebna. A potrošnja goriva ovisit će samo o području grijanja, učinkovitosti uređaja za grijanje i marki koju odabere potrošač.

Dakle, saznali smo koja je cijena kotlova i šta su.

Kotlovi na tečna goriva danas su vrlo popularni, jer funkcionišu potpuno autonomno i mogu raditi bez direktnog ljudskog sudjelovanja u procesu. Postoje i druge prednosti, ali sve one blijede ispred visoke cijene goriva (oko 35 rubalja po litri) i složene instalacije. Upotreba ovakvih kotlova je preporučljiva samo u slučajevima kada je potrebno potpuno automatizirano grijanje ili je u blizini plinovod.

Uređaji na tekuće gorivo donekle podsjećaju na plinske uređaje, jedina razlika je prisustvo ventilatorskog plamenika - potrebno je raspršiti gorivo i dopremiti ga u komoru za izgaranje. Pri visokom pritisku gorivo se raspršuje, miješa sa zrakom, ubacuje u peć i gori.

uvodni video

Pročitajte i o tome kako sami napraviti kotao na čvrsto gorivo -

Kako radi kotao na tečno gorivo

Već smo spomenuli samu proceduru sagorevanja. Napominjemo samo da se tokom sagorijevanja zidovi peći također zagrijavaju, zbog čega se zagrijava voda u izmjenjivaču topline. Dimnjak je opremljen za uklanjanje plinova. Kada plin uđe u njega, on prolazi kroz niz ploča izmjenjivača topline koje akumuliraju toplinu i prenose je na glavni izmjenjivač topline. Efikasnost grijanja i efikasnost uređaja od toga se dramatično povećava.

Kada tečno gorivo sagorijeva, to je praćeno stvaranjem čađi, što se objašnjava jednostavnim kemijskim procesima. Iz tog razloga korisnik kotla mora obratiti posebnu pažnju na njegovo održavanje. Potrebno je redovno čišćenje komore za sagorevanje od čađi, osim toga, potrebno je stalno pratiti stanje gorionika ventilatora.

Važna informacija! Takav plamenik nije uključen u kotao, mora se kupiti zasebno. Zahvaljujući tome, kotao se može sastaviti na osnovu zahtjeva i želja samog vlasnika. Osim toga, ako je potrebno, gorionik se može promijeniti na plinski, nakon čega se kotao pretvara u plinski grijač.

Sasvim zgodno, složićete se. Pogotovo ako u blizini nema gasovoda, a privremeno se koristi tečno gorivo. Sam gorionik može biti dva tipa:

1. ugrađeni;
2. uklonjiv.

Za grijanje, u ovom slučaju, bolje je koristiti bojler za indirektno grijanje, koji će se koristiti u radu. vruća voda iz sistema grijanja.

O tečnom gorivu

Mogu se koristiti kotlovi na lož ulje sledeće vrste gorivo:

• dizel gorivo;
• biogorivo (o tome kako sami napraviti biogorivo,
• rudarstvo (rabljeno motorno ulje);
• lož ulje.

Na početku članka spomenuli smo cijenu dizel goriva - to je najskuplja od navedenih opcija. Cijena nafte će biti otprilike 1/5 ove cifre, a mazuta - ?. Karakteristično je da je za svaku vrstu goriva potreban poseban, ako ne i svoj gorionik. I tada se pojavljuje paradoks: cijena gorionika raste obrnuto s troškovima goriva! Ali postoje i univerzalni gorionici (vrlo skupi) koji mogu raditi na bilo koje tekuće gorivo.

Instalacijske karakteristike

Kao što smo već rekli u jednom od prethodnih paragrafa članka, kotao na tekuće gorivo predviđa uređenje zasebne prostorije za sebe. Tako će se u vašoj kući pojaviti minijaturna kotlovnica u kojoj bi, osim samog kotla, trebalo biti smješteno:

• dimnjak;
• rezervoar za skladištenje goriva;
• izduvni sistem.

O zahtjevima i normama SNiP-a za kotlovnicu u privatnoj kući možete,

Inače, rezervoar bi trebao biti što veći (idealno bi trebao biti dovoljan za cijelu sezonu grijanja) kako se ne biste gnjavili stalnim punjenjem. Također treba voditi računa o spojevima za cjevovod i pumpi koja bi destilirala tečno gorivo iz rezervoara direktno u kotao. Ako imate odgovarajuće iskustvo i vještine, možete samostalno obaviti cijeli niz poslova - od izrade projekta do same instalacije generatora topline.

Ali preporučljivo je, naravno, pribjeći pomoći profesionalaca. Obučena osoba će voditi računa o svemu pri radu, vodeći računa o karakteristikama vašeg doma, tako da će sve uraditi kako treba iu rekordnom roku. Uostalom, takav sistem grijanja je ozbiljna stvar koja zahtijeva poseban pristup.

Još jedna važna stvar je da se ugradnja kotla može izvesti na jedan od dva načina. postojeće načine, a izbor jednog ili drugog od njih zasniva se isključivo na karakteristikama samog uređaja.

1. Montirani kotlovi su lakši, ali u isto vrijeme manje moćni i produktivni. Drugim riječima, kompaktni su i praktični, ali je površina zgrade koju mogu grijati često ograničena na 300 kvadratnih metara. Takvi uređaji su rijetki, što se ne može reći za plinske uređaje, možda zbog činjenice da nisu toliko popularni među stanovništvom.
2. I podni kotlovi- moćniji i, shodno tome, masivniji.

Kotlovi za grijanje industrijskog tipa

Ako a sistem grijanja ima značajnu skalu, onda bojler, naravno, mora odgovarati ovim skalama. Naravno, obični kućanski aparati imaju deset puta manju snagu od industrijskih. U ulozi goriva u velikim industrijskim preduzećima je lož ulje ili dizel gorivo, ponekad se koristi i rudarstvo. Što se tiče upotrebe ulja, to je dosta onih država koje posebno vode računa o čistoći okruženje. Ova opcija ima dvije prednosti odjednom:

• kotlovi na tečno gorivo imaju na čemu raditi;
• rješava problem odlaganja otpada.

Sistem grijanja, koji se koristi zajedno s industrijskim uređajima, često je para, odnosno nosač topline u ovom slučaju je zagrijana vodena para, koja je često neophodna za potrebe preduzeća. Svaki kotao ima svoj ekonomajzer i potpuno autonomno ispuhivanje. Kondenzat se uklanja tokom rada, a zahvaljujući upotrebi ekonomajzera efikasnost se značajno povećava. Općenito, ako trebate zagrijati radionicu ili drugu veliku prostoriju, preporučljivo je dodatno ugraditi bojler.

Najčešći problemi

Čak iu fazi projektiranja, budući vlasnik kotla na tekuće gorivo suočava se s nizom uobičajenih problema. A razlog tome je uglavnom arhitektonska karakteristika njegove kuće. Metode grijanja koje su nam poznate u ovom slučaju se ne mogu koristiti, a generatori topline na tekuće gorivo su u gotovo svim slučajevima potpuno zadovoljavajući.

Gorivo koje smo ranije spomenuli, a koje je neophodno za rad uređaja, dostupno je u svim dijelovima zemlje. Isto se ne može reći za gasovode, koji, budimo iskreni, nisu svuda položeni.

Razgovarali smo i o tome da je ovaj kotao vrlo sličan plinskom (koji već postoji, može i postati), ali je zgodan i, što je još važnije, ima vrlo visoku efikasnost - oko 95 posto. Da, i tekućina za gorivo se isporučuje na nešto drugačiji način - postoji poseban gorionik koji dovodi zrak. A vazduh je od vitalnog značaja za rad sistema - tako da će gorivo ravnomernije sagorevati.

Kao mali zaključak

Kao rezultat toga, napominjemo da ako visokoj cijeni goriva dodamo i trošak samog kotla (oko 36.000 rubalja) i njegovu ugradnju (koja uključuje opremu zasebne prostorije - ugradnju rezervoara za gorivo, uređenje zvučna izolacija), onda se ispostavlja da se grijanje kuće na tekuće gorivo teško može smatrati samo malo ekonomična opcija. Iako treba dodati da su moderniji kotlovi na tečna goriva opremljeni posebnim prigušivačima zvuka, pa će biti jedan problem manje.